argosea
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Yves
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« le: 16 Octobre 2020 17:59:01 » |
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Bonjour à tous, je mets mon timonier en vente. Une personne intéressée et qui possède un ponton à Marseillan, vient de se désister car pour rentrer au port de Marseillan il ne faut pas dépasser 2m de tirant d'air. Donc, c'est un port qui semble assez limité au niveau du choix du bateau. Dommage pour tout le monde!  Yves
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Le bonheur ne s'entend qu'au bruit qu'il fait quand il part
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Robalo
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« Répondre #1 le: 16 Octobre 2020 18:35:14 » |
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Il y a pourtant dans ce port des bateaux relativement gros, et même des voiliers..... Et lui il passe:  S'il veut un timonier, il va avoir du mal à trouver moins de 2 m de tirant d'air, sauf à installer des ballasts 
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Michel Robalo 2120, Mercury 3.4L 225CV
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serval
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Marc
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« Répondre #2 le: 16 Octobre 2020 18:43:20 » |
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Marius34
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« Répondre #3 le: 16 Octobre 2020 19:03:22 » |
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Bonjour
Oui , les deux posent probléme . Sous la voie SNCF avec le courant dans un sens ou dans l'autre et de plus il n' est pas dans l'axe , pas trés large avec un 7.50 il doit rester 10cm de chaque coté . Et bien sur le deuxième sous la route avec le tirant d'air . Quand la mer est grasse , je l'ai vu à 1,50m........ Le 7.50 passé parfois juste au niveau du PB , aprés pour un timonier , c' est la loterie le matin ça passe , le soir non, il manque 20 cm......
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yoyo81
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« Répondre #4 le: 17 Octobre 2020 09:03:39 » |
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C'est exact Les 2 ponts peuvent poser problème. Apres si sa place est au port a Flot il n'aura aucun problème pour aller en mer. Si c'est en port à sec c'est vrai qu'il peut-être coincé des 2 côtés. Mer et étang
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"Il n'est à peu près rien au monde que l'on ne puisse fabriquer on ne peut plus mal pour être revendu on ne peut moins cher.Et ceux qui considèrent en toute chose que le prix, sont les justes victimes de cette fâcheuse pratique."
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toby64
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Thierry,
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« Répondre #5 le: 17 Octobre 2020 09:43:01 » |
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Ça doit être le port de marseillan ville, et donc il y a 3 solutions pour sortir, par les ponts de marseillan plage comme évoqué ici, par Sete, au passage, les ponts fonctionnent à nouveau, et par le canal du Midi via Agde.
A chaque fois je me dit qu'il faudrait mesurer la hauteur sous les ponts !
Mon voisin a un timonier, un peu moins haut que mon dc avec son taud, et il passe à marseillan plage.
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Thierry .
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Kalango
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Eric
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« Répondre #6 le: 17 Octobre 2020 11:16:05 » |
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j’ai l’impression que vous devriez apprendre les calculs de marée dans le coin !
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Eric
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lomdurone
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Denis - alienor 470 de 1989 - 40 yam 2011
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« Répondre #7 le: 17 Octobre 2020 12:36:57 » |
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La dialectique de l'instant nous permet d'apercevoir cette nécessité comme l'unité du possible et ainsi surgit l'immédiateté de la perception du principe de la vitesse d'atteinte
Denis
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toby64
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« Répondre #8 le: 17 Octobre 2020 13:22:25 » |
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j’ai l’impression que vous devriez apprendre les calculs de marée dans le coin !
Oui, il faut tenir compte des 20 cm de marnage !!!
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Thierry .
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ski wake
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Michel
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« Répondre #9 le: 17 Octobre 2020 14:14:00 » |
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... Et bien sur le deuxième sous la route avec le tirant d'air . Quand la mer est grasse , ......
et si la mer est sèche ??  Décidément, les correcteurs d'orthographe sont en forme ces temps-ci
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La passion du nautisme à ce point, c' est du vice  , mais j' assume  ! J' aime autant la plaisance à Voile qu'au Moteur ... ; les plaisirs sont différents ! "La Vie est trop courte, alors autant voyager en 1ère classe !" ( Philippe NOIRET ) Photo " Vague - Poseidon " de Mathieu Rivrin
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Marius34
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« Répondre #10 le: 17 Octobre 2020 20:07:55 » |
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Bonjour
Je ne l'avais même pas vu.........Il faudrait relire.....
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Kalango
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Eric
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« Répondre #11 le: 17 Octobre 2020 23:04:51 » |
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Oui, il faut tenir compte des 20 cm de marnage !!!
le plus significatif ça doit quand même être la variation de pression atmosphérique : 1 cm par hPa. entre un anticyclone et une bonne dépression y a au moins 40 cm, soit le double de l’effet de marée. faites gaffe ... et passez discrètement le mot à Pier*t dont l’exil en Sudie est en partie dû à ces calculs fastidieux. s’il apprend qu’il doit calculer et en plus compter avec la pression, je vous dit pas ...
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Eric
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Robalo
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« Répondre #12 le: 17 Octobre 2020 23:27:27 » |
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Ce n'est pas en bas que ça touche, c'est en haut 
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Michel Robalo 2120, Mercury 3.4L 225CV
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toby64
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« Répondre #13 le: 17 Octobre 2020 23:52:10 » |
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C'est vrai que du fond de l'étang de Thau, le marnage est plus faible , il n'a pas le temps de se remplir par les 2 canaux que l'eau repart  Je pense qu'il y en a plus qui ont touché le fond que les ponts ... ( Dans le vrai sens  . ) il doit y en avoir des pales d'helice sous le pont le plus étroit !
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Thierry .
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Denis - alienor 470 de 1989 - 40 yam 2011
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« Répondre #14 le: 18 Octobre 2020 09:37:29 » |
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C'est pourtant pas difficile de lever un peu l'embase. Avec les moteurs modernes on peut naviguer pendant quelques dizaines de seconde l'hélice au trois quarts immergée. Je le fais dans le Rhône lorsque je dois passer les seuils entre les caisses. Attention à ne pas mettre un grand coup de gaz car c'est le meilleur moyen pour tremper le voisin  Par contre le bateau perd beaucoup en capacité de manœuvre à ce moment là 
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Denis
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lionel38
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« Répondre #15 le: 18 Octobre 2020 10:24:24 » |
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Plus loin vers le pont (chemin mal dormir) il y a le camping le nautic, pendant dix ans j'ai empreintè ce pont en bateau et comme dit Lomdurone on fesait ce qu'il décrit, des fois on transpiré 😌
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« Répondre #16 le: 18 Octobre 2020 12:18:20 » |
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Le problème, c'est que quand il y a du courant assez fort, ce courant s'accentu beaucoup entre les piliers. Il arrive que a 5kt de face, le bateau s 'arrete net sous le pont . Et la, si tu n'as levé le moteur, tu accéléré un peu, il ne se passe rien, tu accéléré plus, le cul du bateau s'enfonce , et ça touche.
Il ne doit parfois pas y avoir 50cm sous la coque, et il semble qu'il n'y ait des parpaings "posés" au fond
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Marius34
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« Répondre #17 le: 18 Octobre 2020 17:04:33 » |
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bonjour Ca c'est l' erreur que tous ceux qui n'ont pas étaient prévenus font, le passage est étroit , pas dans l' axe et le réflexe est bien sur de ralentir et la comme le dit Thierry, la, il y a toutes les chances de se retrouver calé sous le pont. Donc, le réflexe est de mettre les gaz sauf que déja la, il y a un grand risque de toucher le fond et comme le bateau n' est plus droit , c'est " bing " à l' avant dans une pile et bien sur " rebing " de l' arriere dans l'autre pile......... J' en ai vu plus d' un passer le pont en crabe d' ailleurs un jour une personne avait touchée il c' est arrêté un peu plus loin côté étang . Sauf qu'il est sorti du chenal est c' est enlisé........ Je l'avais aidé en le tirant moteur relevé.
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toby64
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« Répondre #18 le: 18 Octobre 2020 17:24:25 » |
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oui, depuis 6 ans que j'y passe assez souvent, c'est le mois dernier ou j'ai eu un peu peur ! le niveau tres bas de l'etang, et un fort courant, j'avais du mal a maintenir le bateau dans l'axe a lentree du pont, car ca faisait de gros remous jste devant, et le bateau ne restait pas dans l'axe. comme tu dis, il faut garder de la vitesse, mais en meme temps, il faut dez couilles pour garder de la vitesse quand ca se presente moyen 
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« Répondre #19 le: 19 Octobre 2020 10:33:12 » |
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............... comme tu dis, il faut garder de la vitesse, mais en meme temps, il faut dez couilles pour garder de la vitesse quand ca se presente moyen  Les motards connaissent bien le sujet... 
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Lansky
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« Répondre #20 le: 19 Octobre 2020 10:51:47 » |
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Oui, j'ai déjà vu  quasiment une marche de 60 cm de haut sous le pont du train L'impression que l’étang se vider dans le canal des allemands 
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